孔探儀在飛機維修領(lǐng)域的應(yīng)用已有幾十年的歷史，初期主要用于對航空發(fā)動機的檢測，由于是從預(yù)留小孔伸入探頭進行檢查，因此形象地稱為孔探檢查，所用儀器則稱為孔探儀。雖然現(xiàn)在工業(yè)內(nèi)窺鏡的應(yīng)用早已不局限于航空發(fā)動機孔探檢測，但是這個叫法依然沿用至今，特別是在航空領(lǐng)域。

　　孔探儀在航空維修領(lǐng)域可用于發(fā)動機檢查、機體檢查和外來物損傷檢查。

　　1.孔探儀可檢查活塞發(fā)動機汽缸內(nèi)的積炭、燃燒室壁的橫截面以及門閥的情況，還可檢查渦輪發(fā)動機的渦輪葉片、噴嘴導(dǎo)流葉片，以及外來物損傷等。

　　2.在機體檢查中，可檢測前緣襟翼直角杠桿、電纜附件、軟管和電線的連接部件、翼梁內(nèi)部、復(fù)合材料機身內(nèi)板的脫層情況、檢查松動的螺母或螺栓、燃油或其他流體滲漏的位置等。

　　3.飛機在遭受外來物損傷后，需要進行非常細致的全面檢查。在飛機維修中常見的外來損傷有：輪胎扎傷、鳥擊、雷擊，這些損傷有時候是細小到人眼無法觀測的，這時候就可以用上孔探儀進行檢測。

　　孔探儀價格檢測在其他無損檢測方式在飛機維修中脫穎而出，是因為它可以即時測量出損傷部位的尺寸。例如，在檢測壓氣機葉片時，孔探儀的探頭可以在內(nèi)部旋轉(zhuǎn)查看，將視野擴展的更大，并通過照明系統(tǒng)使得內(nèi)部缺陷分毫畢現(xiàn)，探頭的攝像頭再將實時場景傳輸?shù)斤@示屏，檢測人員便可以立即通過孔探儀可測出損傷尺寸，由此決定發(fā)動機是立即停場維修還是保留故障繼續(xù)飛行。同時，還可以利用比較法的原理實現(xiàn)點對點、點對線、面積測量，讓檢測人員測量更便捷。

　　總而言之，工業(yè)內(nèi)窺鏡憑借栩栩如生的檢測影像、亮度可調(diào)的照明、靈敏耐用的探頭導(dǎo)向、豐富多樣的缺陷測量本領(lǐng)，可以幫助檢測人員快速發(fā)現(xiàn)缺陷、測量缺陷，輔助做好質(zhì)量控制、完成裝配任務(wù)、以及做出更準確的設(shè)備養(yǎng)護決策。

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